Honda 600 CBR RR
| HONDA CBR 600 RR |
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En
quête de circuit
Essai :
Que
vois-je ? Est-ce possible? Une RCV 211 chez mon concessionnaire... c'est
du délire ! Presque. Avec sa nouvelle CBR 600, Honda coupe court
aux compromis et 
affiche
clairement la couleur : une pistarde pur jus. Mieux, une véritable
Replica avec pour seule ambition de s'imposer, de dominer, comme son
inspiratrice le fait si bien sous le règne du Doctor 46. Outre
le design très réussi, véritable jumeau de la MotoGP
de Rossi, la CBR profite également du transfert technologique
du HRC. Amortisseur arrière 
Pro-link
directement fixé sur le bras oscillant; double rampe d'injecteurs,
pot sous la selle, recentrage des masses, dessin du cadre... Le constructeur
a fait un sacré boulot. Consternation ! Dans la catégorie
600 sport, c'est la plus lourde. Et pourtant, quelle vivacité.
A peine bouge t'on sur la moto que celle ci réagit. Idem si l'on
exerce le moindre appui sur l'un des demi-guidons. N'en soyez pas étonné,
la CBR vous avait déjà prévenu. Outre son look,
la position de conduite est désormais très Racing, avec
le corps bien sur l'avant. Les suspensions vous ménageront tout
de même un relatif confort. Pour un 600, le moteur ne s'en tire
pas trop mal à bas régimes. En haut, dans la zone de puissance,
ça cause sévère. La mini-RCV est devenu une des
plus impressionnantes machines du segment. Dans les parties tortueuses
d'un circuit, l'agilité prime et la CBR y est surprenante. Elle
se jette dans le virage sans retenue mais peine un peu à en sortir.
Elle est seulement handicapée par son étagement de boite,
au demeurant très plaisante à utiliser. Très efficace,
la moto vous donne tout le temps 
l'impression
que vous pouvez faire mieux, repousser encore les limites. Et surtout,
comme toute Honda, il suffit de l'enfourcher pour l'apprivoiser. Le
freinage est puisant et dosable mais on apprécierait un peu plus
de mordant. La moto perd alors un peu de stabilité mais dans
l'ensemble, c'est un outil d'une rare efficacité. Comme elle
s'est radicalisée, il faudra bien sur faire des compromis. Emmener
une copine ? C'est pas vraiment une bonne idée. On ne peut plus
rien ranger à part un mouchoir et un bloc-disque. Bref, oubliez
le coté raisonnable. Vous avez sous les yeux une machine à
distiller du rêve.
M.B
(Powered by Motoplanete - photos
constructeur)
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Moteur
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Partie cycle
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Dimensions
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